Una reunión con su pares de la región de O'Higgins, destinada a conocer en terreno el método de financiamiento que utilizan en Rancagua y así replicarlo en Valdivia, sostuvo una delegación del Cuerpo de Bomberos de Valdivia, liderada por el Superintendente, Jaime Alvarado

En la cita también estuvieron presentes el vicesuperintendente, Claudio Carrasco, y el ayudante del cuerpo, Alberto Leal, tras lo cual Alvarado señaló que "vamos a tratar de implementar lo que el Cuerpo de Bomberos de Rancagua ha logrado realizar por muchos años, con un sistema ya comprobado, y así dedicarnos a nuestra labor verdadera y no desgastar a nuestros voluntarios para salir a dejar y buscar los sobres en nuestra campaña".

"Lo que sí vamos a mantener es la captación de socios que son recursos fijos y relevantes, pero lo que perseguimos en el directorio general es poder tener ingresos seguros, a través de otras estrategias de financiación", puntualizó Alvarado.

Quien también se sumó ayer a la polémica por la licitación de las dobles vías de acceso a Valdivia fue el ex seremi del Mop, Jorge Alvial, quien junto con destacar el trabajo de las mesas ciudadanas en que se discutió este tema, recalcó que "la administración de la Presidenta Bachelet concluyó su gestión en el Mop entregando a las nuevas autoridades el documento base de planificación Chile 30/30, el Futuro no se espera, se construye, indicando fechas en que debe adjudicarse la concesión".

"Ambos documentos refrendan que la iniciativa de accesos Valdivia Norte y Sur quedó programada para ser licitada en el año 2019 y adjudicada en 2020, con un modelo de financiamiento que integra la actual ruta Temuco - Río Bueno con los nuevos accesos, manteniendo el sistema tarifario actual, lo que implicaría que tendríamos una doble Mariquina - Valdivia y Paillaco - Valdivia sin peajes, escuchando el clamor de la ciudadanía", apuntó.

Cuestión de plazos

En dicho contexto, la ex autoridad recalcó que "valoro que las actuales autoridades también tengan esta iniciativa como prioridad, pero la información recibida en forma oficial del Gobierno no altera mayormente los plazos que ya estaban programados, es más los aplaza un año", puntualizando que "considerando lo importante que es para nuestra región avanzar en esta obra pública, los tiempos que considera cada uno de sus etapas hasta estar totalmente construidas (ingeniería de detalles, consulta indígena, EIA, expropiaciones y construcción), creo que mantener el año 2019 como fecha de licitación es un imperativo que las nuevas autoridades tendrán que considerar".

Como lamentables calificó ayer la seremi de Gobierno, Ann Hunter, las críticas de algunos parlamentarios de oposición quienes tras el anuncio del adelantamiento en tres años de la licitación del tramo Temuco- Río Bueno de la Ruta 5 Sur, proyecto en que irán incluídas las dobles vías de acceso a Valdivia, acusaron "descoordinación" de las autoridades y pidieron "respetar" lo que se había avanzado en la anterior administración.

En esa línea, la autoridad explicó que antes de asumir como Gobierno, el Plan de Concesiones del Mop establecía la relicitación de la Ruta 5, pero para el año 2023, lo que significaba que la licitación de los accesos norte y sur a Valdivia se realizaría ese mismo año.

Había error en fechas

"Desde el Gobierno somos responsables y estamos trabajando con hechos y programaciones concretas. Por ello, responsablemente hoy anunciamos esta estrategia de adelantar la Ruta 5 Sur para 2020, lo que incluye los anhelados accesos Valdivia- Mariquina y Valdivia- Paillaco que estaban programadas para 2023", dijo.

"Es muy importante aclarar que la idea de licitar los accesos norte y sur de forma separada de la Ruta 5 Sur para 2019, como lo anunciaron autoridades anteriores no es posible, ya que siempre la Doble Vía ha estado concebida dentro de la licitación de la Ruta 5 Sur para el 2023, de hecho fue el propio ministro Undurraga quien propuso que los accesos se hicieran en conjunto con la licitación de la doble vía, que, reitero, siempre estuvo planificada para el 2023", añadió la vocera regional, destacando que "aquí existieron gestiones concretas del intendente César Asenjo y es una lástima que por razones políticas algunos parlamentarios de oposición no se alegren y compartan con los habitantes de la región de Los Ríos la buena noticia de que se pueden agilizar los proyectos y adelantarlos de forma efectiva".

"Más aún, algunas de estas voces confunden a la comunidad regional, la cual está a la espera de respuestas concretas y plazos reales, y no más anuncios inconsistentes, sin respaldo, tanto presupuestario como ejecutivo", concluyó Hunter.