El 18 de octubre de 2019, la injusticia acumulada durante décadas hizo estallar la paciencia colectiva y estremeció a Chile hasta sus raíces más profundas, movilizando a millones de personas en todo el territorio que sintiéndose menospreciadas o francamente abusadas se "las jugaban con todo sino pa qué". La historia reciente nos muestra que las fallas, injusticias, o abusos "del modelo", fueron justamente permitidas o generadas por los vacíos o premeditaciones que dejó la ideología que empapó a la Carta Fundamental construida sobre una base de pensamiento y una maquinaria perfecta para favorecer a algunos por sobre otros. Esta Constitución Política impuesta y parchada demasiadas veces, no ha logrado ni logrará ser la Hoja de Ruta integral e integradora que requiere un país con alas; ni será validada o atesorada por sus ciudadanos dada la ilegitimidad de su concepción. Sin una validación democrática y aprobada entre temores; por más parches que haya tenido, siempre mantendrá su ilegitimidad de origen y los principios en favor de un sector minoritario de la sociedad, y eso la convierte en la antítesis de lo que se persigue: la estabilidad de la convivencia social de la comunidad diversa.

La historia a veces se escribe de una manera y a veces de otra, y la historia fresca de lo que ha sido el Proceso Constituyente es clara. Inmediatamente después del 18 de octubre, el día 29, junto al Presidente Quintana del Senado, organizamos el "2+2", trabajando con ambas Comisiones de Constitución; revisando, debatiendo y fusionando los proyectos sobre nueva Constitución que estaban pendientes y que decidimos reimpulsar. Así las cosas, desde el Congreso Nacional iniciamos el proceso constituyente que se reforzó con el Acuerdo por la Paz suscrito por la mayoría de los partidos políticos y que permitió abrir el camino a un plebiscito como puerta de entrada a la Nueva Constitución.

Nos hemos propuesto avanzar en la construcción de una Patria más ancha y justa que permita que los chilenos y chilenas nos sintamos verdaderamente interpretados y acogidos en esta nueva casa común, la Constitución democrática. Hemos trabajado para entender el sentido y contenido de la demanda popular, que se encuentra y converge con lo que ha sido nuestra razón: la búsqueda de más Justicia Social, como cimiento para la construcción del Bien Común.

Oportunidades históricas como esta, que nos ponen a prueba como ciudadanos comprometidos con los cambios, deben ser tomadas con resolución, prudencia y respeto.

Iván Flores García

Diputado por Los Ríos

El Ministerio de Transportes ha dado a conocer los detalles del Plan Nacional de Movilidad, instrumento considerado clave para preparar acciones que tienen un elemento común: responder a la necesidad de establecer prioridades en el uso de la ciudad, teniendo como foco principal el resguardo sanitario y la recuperación del transporte público.

En esa línea, es evidente que se trata de un proceso que debe ser analizado, especialmente si una situación tan compleja como la generada por la pandemia del covid-19 puede ser aprovechada al menos como una oportunidad para establecer mejoras en favor de una adecuada y segura movilidad de la ciudadanía.

Las medidas establecidas se refieren al tratamiento y uso del espacio público urbano con tres fines principales: permitir el regreso a las actividades en un marco de seguridad sanitaria, mantener el funcionamiento de la ciudad sin alteraciones mayores mientras se reactiva la actividad y recuperar el uso del transporte público masivo.

Esto significa que el ordenamiento posterior al peak del coronavirus hace indispensable contar con tres elementos que son clave: la coordinación entre las autoridades centrales y locales, las facultades especiales para intervenir los espacios en forma transitoria y las redes de comunicación con las comunidades para difundir información y materializar las medidas en forma exitosa.

Es importante recalcar que -tal como lo indica la iniciativa- la seguridad vial deberá ser reforzada, puesto que el cambio en las prioridades del uso del espacio público suele derivar en algunos inconvenientes, especialmente cuando lo que ha prevalecido ha sido el uso del automóvil por sobre las bicicletas y peatones. Ese cambio de prioridades, va de la mano con posibles modificaciones de dirección, acceso de peatones a la calzada y similares.

Todas las medidas que implican una mayor seguridad para una futura movilidad a escala humana son bienvenidas, especialmente si se enfocan en la salud de la comunidad y, en particular, de los grupos más vulnerables a la hora de los desplazamientos.