regreso del tren

Aprincipios de junio, el alcalde de Los Lagos, consejeros regionales y representantes de la Corporación Ruta del Vapor se reunieron para impulsar el proyecto "Trenes de Conectividad", que busca retomar el transporte ferroviario entre comunidades cercanas, reconociendo las ventajas que este sistema tiene desde el punto de vista de la alternativa intermodal y también el turismo.

Esa propuesta pasa por mejorar las estaciones de Valdivia, Los Lagos y Antilhue, también acción largamente anhelada, que ahora podría materializarse con apoyo del Gobierno Regional y de la Empresa de Ferrocarriles del Estado (Efe), los cuales ya han manifestado su voluntad en este sentido.

Pese a esa suma de respaldos y un sueño que lleva varios años, la región no está contemplada en el Plan Trenes para Chile que ha reforzado el Presidente Boric y que destacó en su cuesta pública reciente. No obstante, la semana pasada y tras una solicitud directa del senador Alfonso de Urresti y el diputado Marcos Ilabaca, el ministro de Transportes Juan Carlos Muñoz habría comprometido la inclusión local en la propuesta. Pero no es oficial, ni hay plazos. Sí existen para los recorridos en otras tres regiones: trazado Lautaro-Temuco-Pitrufquén, en La Araucanía; Curicó-Talca-Linares, en el Maule; Llanquihue-La Paloma, en Los Lagos.

Mientras se logran coincidencias entre expectativas y acción real, se buscan localmente antecedentes que acompañen las peticiones como la llamada "rentabilidad social", es decir, a cuántas personas beneficiaría la inversión que se requiere; concepto que resulta duro, pero debe entenderse en el contexto de un país con muchísimas necesidades y recursos limitados. En tal contexto, es una ventaja que con los trenes se utilizaría recursos ya disponibles, muchos de ellos patrimoniales, con valor histórico y cultural agregando interés a su puesta en valor.

Es de esperar que estas ideas se materialicen. También, que se avance en reactivar el Tren Histórico a Antilhue y que el Museo del Vapor pueda convertirse en realidad. Todos proyectos hoy en espera.

Si sumamos los factores que empeoran la vida de las personas en situación de calle, podemos identificar al menos diez. El más obvio es el invierno. Y en él se sostiene la activación del Código Azul. Este programa del Ministerio de Desarrollo Social. Actualmente, existen 1.840 camas disponibles, las que son insuficientes dada la cifra oficial de personas en situación de calle que es de 40 mil, aunque las organizaciones de la sociedad civil que se ocupan del tema creen que es aún mayor. Otro es el verano y las olas de intenso calor, producto del cambio climático. El Código Azul no tiene su correlato Rojo.

Ser mujer es otro factor. Siempre decimos que las mujeres pobres son más pobres que los hombres pobres, pero las más pobres y vulnerables dentro de este grupo son las que viven en situación de calle. Porcentualmente son mucho menos -16% del total era la cifra que manejábamos antes de la pandemia- y es comprensible que así sea, porque la violencia de la calle las hace vivir en una vulneración permanente, donde al abuso sexual y las violaciones son pan de cada día (mucho más abundante que el pan). También ser extranjero. El bullado caso de la golpiza que condujo a la muerte a Milton Domínguez, un migrante colombiano indocumentado a manos de cuatro ex marinos en Iquique habla por sí solo.

Ser niño. Esta es una realidad oscura, poco divulgada, de la que pocos se hacen cargo y que los propios padres ocultan por temor a que el Sename, hoy Mejor Niñez, les quite la tuición de sus hijos. El fenómeno migratorio ha aumentado la presencia de familias con niños en situación de calle.

Se agregan ser adulto mayor (si hay algo peor que vivir en calle, es morir en ella); homosexual o persona trans (en estos casos, la violencia y la discriminación alcanzan sus mayores cotas), discapacidad mental (esta condición amplifica la discriminación, incluso dentro de las mismas personas en situación de calle); el consumo problemático de alcohol y drogas.

El desprecio y la discriminación también son factores que afectan a las personas en situación de calle.

Más doloroso que el frío, que el hambre, que la enfermedad, es sentirse invisible o, peor, mirado como escoria. Ese sentimiento de no verse nunca reflejado en los ojos de las demás personas, porque te rehúyen la mirada, nos lo han confesado muchas de las casi diez mil personas a las que acoge el Hogar de Cristo en sus programas, donde el más alentador es Vivienda Primero, el que verdaderamente busca una salida integral a la situación de calle en la que viven 40 mil personas en Chile.

El Cuerpo de Bomberos de Valdivia ha engrosado su material rodante con la inclusión de dos nuevos carros bomba marca Mercedes Benz. Los vehículos llegaron ayer y fueron bautizados con una cortina de agua que le tendieron voluntarios de las nueve compañías existentes.

Plan para fundo Cau Cau

El Ministerio de Bienes Nacionales aprobó la propuesta de la Uach para un proyecto de eco-renovación cientifico-urbano en el Fundo Cau Cau. El biministro Jaime Ravinet, dio a conocer dicha resolución en la visita que realizo ayer a Valdivia.

Visones: plaga regional

Una reunión de servicios públicos convocó el Instituto de Ciencias Ambientales y Evolutivas de la Uach, para analizar la plaga de visones que afecta a la región. Realizaron un taller para elaborar una propuesta de manejo y de control de riesgos.