Desigualdad en transporte
Recientemente, el Ministerio de Transportes anunció una serie de medidas destinadas a aliviar los costos del transporte público para los usuarios de Santiago. Sin embargo, este anuncio solo resalta las desigualdades que persisten entre la capital y las regiones.
Una de las medidas destacadas es el beneficio tarifario "Monto Máximo Mensual", que limita el gasto mensual de los usuarios del transporte público metropolitano a $38 mil, con la ventaja adicional de viajes gratuitos después de alcanzar dicho monto. Esta iniciativa es indudablemente valiosa para quienes se desplazan en la capital, pero se ignora por completo la realidad de las regiones.
El problema radica en la falta de consideración a las diferencias entre las necesidades de las zonas urbanas y rurales. En el 2021, se vio un avance al introducirse un sistema de rastreo GPS para mejorar el transporte en Valdivia a través de la aplicación MOVERICK. Sin embargo, esta mejora no duró y se implementó una nueva aplicación llamada Red Regional.
Aunque se habla de la mejora de paraderos, esto apenas roza la superficie de lo que realmente importa en el transporte público: la eficiencia en los tiempos de desplazamiento, que afectan la calidad de vida.
El año pasado, participé en un seminario sobre los desafíos tecnológicos y de electromovilidad del transporte urbano en Valdivia. Allí, se destacó la importancia de cambiar a vehículos eléctricos para reducir tanto la contaminación del aire como la acústica en las ciudades. Sin embargo, el desafío ahora es que estas mejoras, que benefician tanto a Santiago, se implementen en las regiones de manera oportuna.
El anuncio del Ministerio de Transportes subraya las disparidades que persisten entre la capital y las regiones. Las regiones merecen las mismas mejoras y oportunidades que la capital, y es responsabilidad del gobierno asegurarse de que estas medidas lleguen a todos los rincones del país
Bernardo
Berger Fett
Diputado
por Los Ríos