Desde el 14 al 17 de abril se desarrollará en Frutillar y Puerto Varas el Congreso Global WSA (World Summit Awards) 2024. Se trata de un importante encuentro internacional, que convocará a más de 500 asistentes, durante el cual serán difundidas y premiadas ideas innovadoras, creadas y desarrolladas usando tecnología, con el objetivo de resolver problemas y aportar al crecimiento humano sostenible.

Entre las cuarenta iniciativas, provenientes de 31 diferentes países, destacadas este año se encuentran dos chilenas: Dale, Profe! y Alfi. La primera es una plataforma en la cual se conecta proyectos educativos propuestos por profesores (comprar libros, pintar la escuela, arreglar computadores, entre muchos) con personas que puedan donar recursos para hacerlos realidad. La segunda es un juego-curso de educación financiera, que enseña a ahorrar, invertir y ordenar gastos, con la meta de disminuir endeudamiento y generar prosperidad económica, a toda edad.

Las distinciones son otorgadas luego de postulaciones y evaluaciones de jurados internacionales en varias categorías. Dale Profe ganó en Inclusión y Alfi en Educación; mientras que la empresa valdiviana Neo Crop (dedicada al desarrollo de semillas resilientes al cambio climático) fue nominada en Medioambiente.

La WSA es una organización surgida en 2003, que promueve una red de intercambio de conocimientos alineados con los Objetivos de Desarrollo Sostenible de la ONU (ODS). Participan 182 países y cada año su cumbre rota de sede.

El evento es una buena noticia para todo el sur. Principalmente porque da la oportunidad de conocer ideas que se están desarrollando en el mundo para utilizar la tecnología, la inteligencia artificial, la información y las redes sociales de manera positiva; pero también porque pone foco en esta zona y permite mostrar la enorme belleza y potencial turístico que ella tiene. De hecho, entre las propuestas de actividades para los asistentes se cuenta recorridos a Los Ríos (Huilo Huilo, Reserva Costera) y a la Patagonia. Es decir, una oportunidad de trabajo asociativo público-privado entre regiones, algo que no se da con tanta frecuencia, pero que siempre resulta virtuoso.

Según datos del INE, entre el 2012 y 2022, el parque automotriz en Los Ríos aumentó en más del 100% y en Valdivia un 37%. Siendo una ciudad intermedia y compacta donde se usa bastante el transporte público y las distancias aún son acotadas, este aumento impacta en puntos neurálgicos del flujo de una comuna que, además, tiene una geografía particular, infraestructura atrasada en materia de conectividad y una débil política de transporte publico de calidad, problemática que debemos enfrentar junto a instituciones del estado abocadas al transporte, infraestructura y espacio público, con el foco puesto en la convivencia vial y el bienestar de las personas.

Durante la última semana algunas opiniones apuntan a vincular la congestión con la construcción de ciclovías y arreglos de calles. Claramente generan molestias y afectan en mayor medida cuando se intervienen vías principales, como el caso del puente Pedro de Valdivia y los trabajos que, según ha informado Serviu, están próximos a finalizar. ¿Pero es éste el origen del problema? No. Es una combinación de factores; débil planificación que facilitó la extensión de la ciudad sin infraestructura adecuada ni conectada, aumento del uso del automóvil particular y un transporte público que no se ha modernizado como se requiere.

En síntesis, una planificación basada en la predominancia y protagonismo del automóvil particular en el espacio público.

Desde el punto de vista de la infraestructura a corto plazo, la prioridad es la construcción del Puente Cochrane y obras asociadas, como complemento al Pedro de Valdivia, permitiendo un flujo seguro de peatones, ciclos y automóviles.

Hemos puesto prioridad en empujar el Puente Cochrane, identificando junto al Comité de Seguimiento de Inversiones 16 obras viales que deben ser resueltas.

Paralelamente, mejorar el transporte público es crucial, reconocemos el empuje e inversiones del Ministerio de Transporte para mejorar paraderos, aumentar vías exclusivas y mejoras máquinas de la locomoción colectiva, sin embargo, debemos aspirar a más.

No es posible culpar a las ciclovías de un problema estructural. No hay ciudad que aguante un crecimiento del flujo vehicular como el que ha tenido Valdivia. No es coherente resolver la congestión solo con mayor capacidad para los vehículos.

El problema es complejo, requiere de planificación, gestión y un comportamiento ciudadano de respeto mutuo.

Invitamos a los vecinos a informarse y empujar juntos los cambios que nos permitan ser una ciudad más justa en materia de movilidad.

La Mutual de Seguridad de la Cámara Chilena de la Construcción celebra 18 años de existencia. Se trata de una institución privada, sin fines de lucro, y administradora de la ley 16.744 sobre accidentes del trabajo y enfermedades profesionales.

Ganadores del corso fluvial

Con la presencia de autoridades encabezadas por el alcalde Bernardo Berger y la Reina de los Ríos, Barbara Hoffmann, se llevó a efecto la premiación de las embarcaciones que participaron en el Corso Fluvial de la Noche Valdiviana 2004.

Una tormenta eléctrica causó daños en diversos puntos de la región. Rayos caídos en la zona rural de Nolhuelhue de la comuna de Río Bueno causaron daño a árboles y descargas eléctricas que afectaron y dieron muerte a 63 vacas.